{"id":4829,"date":"2024-09-18T11:59:55","date_gmt":"2024-09-18T11:59:55","guid":{"rendered":"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/?p=4829"},"modified":"2024-09-26T17:48:17","modified_gmt":"2024-09-26T17:48:17","slug":"auswertung-openbikesensor-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/auswertung-openbikesensor-2024\/","title":{"rendered":"Jeder dritte \u00dcberholvorgang von Radfahrenden in Hamm unterschreitet den Mindestabstand"},"content":{"rendered":"\n<p>Eine aktuelle Auswertung des OpenBikeSensor-Projekts in Hamm liefert detaillierte Einblicke in das \u00dcberholverhalten von Autofahrenden gegen\u00fcber Radfahrenden. In dem Projekt wurden Daten von rund 3.900 \u00dcberholvorg\u00e4ngen erfasst und ausgewertet. Die Ergebnisse zeigen, dass bei etwa <strong>einem Drittel der \u00dcberholman\u00f6ver der vorgeschriebene Mindestabstand von 1,5 Metern nicht eingehalten wurde<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Methodik der Auswertung<\/h3>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"alignleft size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"533\" src=\"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC08101_hub79a8d741f9b4f39cab312d26894287f_189430_800x600_fit_q75_catmullrom.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4843\" style=\"width:387px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC08101_hub79a8d741f9b4f39cab312d26894287f_189430_800x600_fit_q75_catmullrom.jpg 800w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC08101_hub79a8d741f9b4f39cab312d26894287f_189430_800x600_fit_q75_catmullrom-300x200.jpg 300w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC08101_hub79a8d741f9b4f39cab312d26894287f_189430_800x600_fit_q75_catmullrom-768x512.jpg 768w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/DSC08101_hub79a8d741f9b4f39cab312d26894287f_189430_800x600_fit_q75_catmullrom-360x240.jpg 360w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Der OpenBikeSensor ist ein Open-Source-Ger\u00e4t, das mithilfe von Ultraschallsensoren den seitlichen Abstand zwischen Fahrrad und \u00fcberholendem Fahrzeug misst. Im Rahmen des Projekts wurden in Hamm insgesamt zehn Sensoren an Fahrr\u00e4dern von Freiwilligen montiert, die ihre Fahrten auf verschiedenen Strecken durchf\u00fchrten. Die gesammelten Daten enthalten den \u00dcberholabstand sowie die GPS-Position, sodass auch die \u00f6rtlichen Gegebenheiten und Stra\u00dfenabschnitte analysiert werden konnten.<\/p>\n\n\n\n<p>Insgesamt legten die Teilnehmenden eine Strecke von <strong>4.392 Kilometern<\/strong> zur\u00fcck und erfassten dabei knapp <strong>3.900 \u00dcberholvorg\u00e4nge<\/strong>. Die Messungen fanden vorwiegend im Mischverkehr statt, also auf Stra\u00dfen, auf denen sowohl Autos als auch Fahrr\u00e4der die Fahrbahn nutzen.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Ergebnisse im Detail<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Karte zeigt die erfassten \u00dcberholabst\u00e4nde<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"784\" src=\"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bildschirmfoto-2024-09-15-um-10.22.50-1024x784.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4830\" srcset=\"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bildschirmfoto-2024-09-15-um-10.22.50-1024x784.png 1024w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bildschirmfoto-2024-09-15-um-10.22.50-300x230.png 300w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bildschirmfoto-2024-09-15-um-10.22.50-768x588.png 768w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bildschirmfoto-2024-09-15-um-10.22.50-1320x1010.png 1320w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bildschirmfoto-2024-09-15-um-10.22.50.png 1406w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"630\" height=\"168\" src=\"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bildschirmfoto-2024-09-15-um-10.54.54.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4831\" style=\"width:335px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bildschirmfoto-2024-09-15-um-10.54.54.png 630w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Bildschirmfoto-2024-09-15-um-10.54.54-300x80.png 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 630px) 100vw, 630px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Von den erfassten \u00dcberholvorg\u00e4ngen wiesen rund 33 % Abst\u00e4nde unterhalb der gesetzlichen Grenze von 1,5 Metern auf. Besonders auff\u00e4llig waren dabei 1 % der \u00dcberholungen, bei denen der Abstand weniger als 0,5 Meter betrug. Die Verteilung der gemessenen Abst\u00e4nde zeigt Folgendes:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>1 % der \u00dcberholvorg\u00e4nge erfolgte mit einem Abstand von unter 0,5 Metern.<\/li>\n\n\n\n<li>7 % der \u00dcberholungen lagen zwischen 0,5 und 1 Meter.<\/li>\n\n\n\n<li>25 % der \u00dcberholungen erfolgten in einem Bereich von 1 bis 1,5 Metern.<\/li>\n\n\n\n<li>44 % der \u00dcberholvorg\u00e4nge lagen im Bereich von 1,5 bis 2 Metern.<\/li>\n\n\n\n<li>Nur 2 % der \u00dcberholman\u00f6ver \u00fcberschritten einen Abstand von 2,5 Metern.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n<div class=\"wp-block-image\">\n<figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"655\" src=\"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/verteilung-1-1024x655.png\" alt=\"\" class=\"wp-image-4833\" style=\"width:624px;height:auto\" srcset=\"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/verteilung-1-1024x655.png 1024w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/verteilung-1-300x192.png 300w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/verteilung-1-768x491.png 768w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/verteilung-1-1320x844.png 1320w, https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/verteilung-1.png 1520w\" sizes=\"auto, (max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n<\/div>\n\n\n<p>Die meisten \u00dcberholvorg\u00e4nge (65 %) erf\u00fcllten zwar den Mindestabstand von 1,5 Metern, doch ein erheblicher Anteil unterschritt diese Grenze, was die Sicherheit der Radfahrenden gef\u00e4hrdet.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Problematische Stra\u00dfenabschnitte<\/h3>\n\n\n\n<p>Die Auswertung identifizierte einige Stra\u00dfen in Hamm, auf denen der Mindestabstand besonders h\u00e4ufig unterschritten wurde. Auf dem <strong>Ostt\u00fcnner Weg<\/strong>, der mit einem durchschnittlichen \u00dcberholabstand von 1,15 Metern die negativste Bilanz aufweist, hielten 80 % der Fahrzeuge den Mindestabstand nicht ein. Auch auf der <strong>R\u00f6merstra\u00dfe<\/strong>, der <strong>Marker Allee<\/strong> und dem <strong>Rhynernberg<\/strong> wurden \u00e4hnliche Probleme festgestellt, mit mittleren \u00dcberholabst\u00e4nden von teils deutlich unter 1,5 Metern.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Methodische Herausforderungen<\/h3>\n\n\n\n<p>Bei der Interpretation der Ergebnisse ist zu ber\u00fccksichtigen, dass die Datenerhebung auf freiwilliger Basis erfolgte und somit nicht repr\u00e4sentativ f\u00fcr den gesamten Radverkehr in Hamm ist. Die Streckenwahl der Teilnehmenden k\u00f6nnte das Ergebnis beeinflusst haben, da h\u00e4ufig sicherere Routen bevorzugt werden. Dennoch geben die Daten einen klaren Hinweis auf die problematischen \u00dcberholabst\u00e4nde auf bestimmten Streckenabschnitten und liefern wertvolle Erkenntnisse zur Verkehrssituation f\u00fcr Radfahrende in Hamm.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Fazit<\/h3>\n\n\n\n<p><strong>Die Auswertung des OpenBikeSensor-Projekts zeigt, dass ein signifikanter Teil der Autofahrenden den vorgeschriebenen Mindestabstand beim \u00dcberholen von Radfahrenden nicht einh\u00e4lt.<\/strong> Besonders auf einigen stark befahrenen Stra\u00dfenabschnitten besteht ein erh\u00f6htes Risiko durch zu enge \u00dcberholman\u00f6ver. Die Sammlung der Daten bietet wertvolle Informationen zur Verbesserung der Radinfrastruktur und der ADFC m\u00f6chte damit zur Sensibilisierung im Umgang mit Radfahrenden im Stra\u00dfenverkehr beitragen.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Weitere Informationen<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/radwege-hamm.de\/wp\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/Auswertung-OpenBikeSensor-1.pdf\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\"><strong>Auswertung OpenBikeSensor<\/strong><\/a> (PDF, 1,2 MB)<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Eine aktuelle Auswertung des OpenBikeSensor-Projekts in Hamm liefert detaillierte Einblicke in das \u00dcberholverhalten von Autofahrenden gegen\u00fcber Radfahrenden. In dem Projekt wurden Daten von rund 3.900 \u00dcberholvorg\u00e4ngen erfasst und ausgewertet. 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