Dieser Blog beschäftigt sich schwerpunktmäßig mit Radwegen, dem Zustand von Radverkehrswegen, Radverkehrsplanung, Sicherheit von Radwegen und aktuellen Entwicklungen zur Verkehrswende in Hamm.
Im Ratssystem der Stadt Hamm wurden die Beschlussvorlage und die Pläne zum Ausbau der Radhauptroute nach dem Plenum veröffentlicht. Damit ist nach den Beschlüssen für die Radpromenade und die Radrouten nach Uentrop, Werries, Braam-Ostwennemar und Rhynern ein weiterer Schritt getan. Weiter geht es im Uhrzeigersinn mit der Route nach Herringen, Weiterlesen…
Fast alle zentralen Nord-Süd-Verbindungen für den Rad- und Fußverkehr über Kanal und Lippe verlaufen entlang stark befahrener Straßen wie Radbodstraße, Münsterstraße oder Fährstraße. Lediglich der Weg entlang der Bahntrasse vom Nordenfriedhof zur Hafenstraße bzw. zum Westausgang des Bahnhofs über die sog. „Todesbrücke“ ist autofrei und wird von vielen Fußgängern und Weiterlesen…
Der Allgemeine Deutsche Fahrrad Club (ADFC) in Hamm setzt sich nachdrücklich für die Einführung von Tempo 30 auf der Wilhelmstraße ein. Hintergrund der Forderung sind die zahlreichen Unfälle zwischen Pkw und Radfahrern sowie Fußgängern auf der Wilhelmstraße. Allein im Jahr 2022 ereigneten sich 14 solcher Unfälle, hinzu kamen 2 weitere Weiterlesen…
Das Statistische Bundesamt veröffentlicht jährlich Daten zu allen Straßenverkehrsunfällen mit Personenschaden. Zu jedem Unfall werden die Unfallart, die beteiligte Fahrzeugklasse, der Zeitpunkt, der Ort und die Unfallschwere angegeben. Diese Daten werden auch für die Unfallkarte Hamm verwendet. Aus den Daten lassen sich interessante und zum Teil überraschende Informationen ableiten. Jeder Weiterlesen…
Die Erschließung des Hammer Westens für den Radverkehr ist katastrophal. Die Bahnlinie teilt die Stadt in Ost und West. Der größte Teil des Radverkehrs wird auf einem viel zu schmalen Radweg über die Wilhelmstraße durch die Bahnunterführung geführt, direkt neben den rasenden Autos. Zudem ist die Unterführung dunkel und ungemütlich. Weiterlesen…
Das Statistische Bundesamt hat nun die Unfalldaten für 2022 veröffentlicht und unter unfallatlas.statistikportal.de in einer Kartendarstellung für die gesamte Bundesrepublik visualisiert. Für NRW werden die Unfalldaten seit 2019 auch als Tabelle zur Verfügung gestellt. Für Hamm (und einige andere Städte in NRW) habe ich eine App (unfallkarte.radwege-hamm.de) entwickelt, die die Weiterlesen…
Es gibt kein Radverkehrskonzept in Hamm In Hamm liegt kein Radverkehrskonzept vor. Der Masterplan Mobilität und die Radhauptroutenplanung ersetzen kein Radverkehrskonzept, das auf einer genauen Analyse des Radverkehrs und der bestehenden Bedürfnisse basiert. Die Stadt erhebt auch keine Daten zum Radverkehr in Hamm. Die im Rahmen des Stadtradelns erhobenen Daten Weiterlesen…
In den letzten Wochen haben wir im Vorstand des ADFC und beim Radlerstammtisch immer wieder über die Forderung nach einem Radverkehrsbeauftragten diskutiert. Wir halten eine solche Stelle für dringend erforderlich. Der Radverkehrsbeauftragte sollte an herausgehobener Stelle in der Stadtverwaltung die Entwicklung des Radverkehrs vorantreiben und auch Ansprechpartner für Politik und Weiterlesen…
Es ist schon erstaunlich, wie manche Dinge im Leben eine unerwartete Wendung nehmen können. Nehmen wir zum Beispiel die Radverkehrsplanung, die uns allen angeblich die umweltfreundliche Zukunft auf zwei Rädern bescheren soll. Klingt doch gut, oder? Aber Moment mal, haben die Planer denn jemals über die spitzen Winkel von Radwegen Weiterlesen…
Die Fahrradinfrastruktur ist ein zentrales Thema für Fahrradfahrer und Verkehrsteilnehmer gleichermaßen. In der Stadt Hamm wurde im Rahmen eines regelmäßigen Austauschs zwischen Vertretern der Stadtverwaltung und dem Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) über die Situation auf der Östingstraße diskutiert. Viele Radfahrer nutzen dort den für Fahrräder freigegebenen Gehweg, da es keinen Weiterlesen…