Die Stadt hat vor etwa 20 Jahren 11 beschilderte Hauptrouten in die Stadtteile eingerichtet. Auf der aktuellen Radwegekarte werden diese als ILS-Routen bezeichnet. ILS steht für Integriertes Leitsystem.
Mein Eindruck ist allerdings, dass viele dieser Routen in den lezten Jahren nicht gepflegt und nicht weiterentwickelt wurden und nicht mehr den Anforderungen an Radwege genügen. Wenn man – wie es inzwischen der Wunsch aller Parteien im Rat ist – mehr Verkehr vom Auto auf das Fahrrad verlagern möchte, müssen diese Routen ausgebaut oder neu geplant werden.
Fast alle Stadtteile der Stadt liegen in einem Radius von 10 km um die City und sind gut mit dem Fahrrad erreichbar. Voraussetzung für eine intensive Nutzung sind allerding attraktive und sichere auch für Pedelecs geeignete Radwege.
Im Ratssystem der Stadt Hamm wurde die Beschlussvorlage und die Pläne zum Ausbau der Radhauptrouten nach Rhynern und Westtünnen veröffentlicht. Damit ist nach den Beschlüssen für die Fahrradpromenade und die Radrouten nach Uentrop, Werries und Braam-Ostwennemar der nächste Schritt getan. Weiter soll es im Uhrzeigersinn mit der Route nach Pelkum Weiterlesen…
Der Westfälische Anzeiger berichtet in seiner Ausgabe vom 01.08.22 ausführlich über den Umbau der Bushaltestellen am Herringer Weg, wodurch diese barrierefrei gestaltet werden sollen. Während auf der Nordseite ein Radweg hinter dem Wartebereich vorbeiführt, wird “im südlichen Straßenraum … der Radverkehr gemeinsam auf einer Fläche mit dem Gehweg geführt”. Hier Weiterlesen…
Ein bisschen wie in Münster und in Holland – mit der Grünstraße wurde die erste Fahrradstraße in Hamm komplett rot eingefärbt. Damit sollte jedem klar werden, dass er auf einer Fahrradstraße unterwegs ist, denn Fahrradstraße war die Grünstraße auch schon vorher. Außerdem sind die Natursteine bei den Rampen verschwunden, was Weiterlesen…
Radhauptrouten nach Uentrop, Werries und Braam Ostwennemar Der Radlerstammtisch hat sich auf seiner Sitzung am 18.01.2022 intensiv mit den neu geplanten Radhauptrouten nach Uentrop, Werries und Braam-Ostwennemar beschäftigt. Insgesamt werden die Pläne der Stadt Hamm begrüßt. Sie bedeuten eine deutlich komfortablere und schnelle Anbindung der östlichen Stadtteile an die Innenstadt Weiterlesen…
Die Mehrheitsfraktion der Bezirksvertretung Bockum-Hövel lehnt die Beleuchtung der Radhauptroute nach Bockum-Hövel aus Gründen des Naturschutzes ab. Obwohl aus dem Bezirksbudget für 2022 sogar der fehlende Beleuchtung der Kohlenbahntrasse bezahlt wird, wird die Beleuchtung in die Innenstadt abgelehnt. Zur Kohlenbahntrasse schreibt der WA: Dirk Hanke, der Vertreter von Bündnis 90/Die Grünen Weiterlesen…
Die Stadtverwaltung hat am 10.11.2021 im Ratsinformationssystem (www.hamm.de/ratplus) die Planung für die Radhauptrouten nach Uentrop, Werries und nach Braam-Ostwennemar vorgestellt. Zur Planung der Strecke nach Uentrop und Werries habe ich in diesem Artikel schon berichtet. Die Radführung nach Braam-Ostwennemar kann man dem Lageplan entnehmen. Dabei soll der Durantweg verbreitert werden, Weiterlesen…
Mitarbeitende der Stadtverwaltung und Mitglieder des ADFC haben gemeinsam eine Befahrung der geplanten Radroute nach Werries und Uentrop unternommen. Der ADFC wurde dabei über die geplanten Maßnahmen informiert. Eine erste Planung sieht vor, nach der Lippestraße den Radweg nicht mehr auf der südlichen Kanalseite weiter zu führen, da der Weg Weiterlesen…
Welcher Radfahrende kennt das nicht. Man ist auf dem Radweg unterwegs und vor einem ein Spaziergänger mit Hund, der Spaziergänger auf der rechten Seite, der Hund auf der anderen Straßenseite und dazwischen die Hundeleine. Klingeln – noch mal klingeln – abbremsen – weiterfahren. Wir Radfahrenden wünschen uns für den Alltagsverkehr Weiterlesen…