Mit dem Titel „Auf Kurs 2030“ hat die neue Koalition aus SPD, Grünen, Volt und FDP ihren Koalitionsvertrag für Hamm vorgestellt. Inhaltlich setzt die Koalition vor allem auf Kontinuität – viele Vorhaben werden fortgeschrieben, neue Impulse sind nur vereinzelt erkennbar. Radverkehr bleibt Thema – aber ohne echte Neuausrichtung Positiv ist: Weiterlesen
Im März 2020 beschloss die Bezirksvertretung Bockum-Hövel einstimmig, auf der Römerstraße eine bauliche Überquerungshilfe einzurichten. Grundlage war ein Antrag der Grünen, der sogar vorschlug, die Maßnahme zunächst mit Farbmarkierungen umzusetzen. Gesagt, getan: Die Verwaltung reagierte schnell, kürzte die Linksabbiegerspur und markierte eine provisorische Querungshilfe. Und dann? Nichts mehr. Drei Jahre Weiterlesen
Trotz zahlreicher Debatten und Planungen kommt die Verkehrswende in Hamm nur schleppend voran. Während andere Städte mutige Schritte unternehmen, um den Umweltverbund aus Fuß-, Rad- und öffentlichem Nahverkehr zu stärken, hat in Hamm weiterhin auf den motorisierten Individualverkehr Vorrang. Die bisherigen Maßnahmen reichen nicht aus, um eine nachhaltige Mobilitätswende einzuleiten. Weiterlesen
Im Frühjahr 2021 stellte die Stadt Hamm Pläne für eine neue Lichtzeichenanlage an der Kreuzung Hafenstraße/Richard-Matthaei-Platz vor. Ziel war es, den Weg entlang der Hafenstraße in Richtung Westen fahrradfreundlicher zu gestalten. Im Rahmen des Projekts „Fahrradfreundliches Hamm“ sollte die Kreuzung, die sich in unmittelbarer Nähe des Allee-Centers befindet, insbesondere für Weiterlesen
Die Stadt Hamm hat die Planung zur Radhauptroute nach Bockum-Hövel veröffentlicht, die im November in der Bezirksvertretungen und im Ausschuss für Stadtentwicklung, Wohnen und Mobilität beschlossen werden soll. Der ADFC Hamm hat zu den Planungen eine ausführliche Stellungnahme abgegeben. Die geplante Radhauptroute entspricht weitgehend der ILS-Route aus den 90er Jahren Weiterlesen
Das Baustellenmanagement in Hamm stellt eine Herausforderung dar, besonders bei der Berücksichtigung des Radverkehrs. Um den Radverkehr sicher und effizient zu leiten, sollten folgende Punkte beachtet werden: 1. Frühzeitige Planung: Bereits in der Planungsphase sollten sichere Umleitungen für den Radverkehr identifiziert und eingeplant werden. Eine enge Zusammenarbeit zwischen Stadt, Bauunternehmen Weiterlesen
Die Marker Dorfstraße hatte einst Fahrrad-Schutzstreifen. Diese wurden vor ungefähr 20 Jahren auf Anregung der Bezirksvertretung Uentrop als Modellversuch veranlasst. Doch dann geschah das Unfassbare: In einer völlig überraschenden Aktion und ohne jede Information der zuständigen Bezirksvertretung wurden diese im März 2022 einfach abgefräst. Informationen dazu finden Sie in diesem Weiterlesen
Offener und unabhängiger Radlerstammtisch zur Förderung des Radverkehrs in Hamm. Für mehr, besseren und sicheren Radverkehr für Jung und Alt. Dieses Mal steht ein besonders wichtiges Thema auf der Agenda: die Einrichtung von Schulstraßen. Schulstraßen können einen bedeutenden Beitrag zur Sicherheit unserer Kinder auf dem Schulweg leisten. Aber was genau Weiterlesen
Elterntaxis bringen die Kinder zwar bequem zur Schule, bringen aber auch eine Reihe von Problemen mit sich. Verstopfte Straßen, zugeparkte Gehwege und riskante Fahrmanöver gefährden Kinder und andere Verkehrsteilnehmer. Außerdem wird die Selbständigkeit der Kinder eingeschränkt. Kinder, die ständig im Auto mitgenommen werden, lernen nicht, sich selbständig im Straßenverkehr zu Weiterlesen
Nach der Kommunalwahl 2020 hegte der ADFC große Erwartungen, da der Koalitionsvertrag der Ampelkoalition einen Aufschwung für den Radverkehr in Hamm versprach. „Wir wollen, dass Radfahren in Hamm die bevorzugte Alternative für den Weg zur Arbeit, den Schulweg und in der Freizeit wird.“ Tatsächlich gab es nach der Wahl einige Weiterlesen