Dieser Blog beschäftigt sich schwerpunktmäßig mit Radwegen, dem Zustand von Radverkehrswegen, Radverkehrsplanung, Sicherheit von Radwegen und aktuellen Entwicklungen zur Verkehrswende in Hamm.
Für die Verkehrswende benötigen die Städte mehr Platz für den Radverkehr. Aber überall stehen Autos rum, offensichtlich glaubt jeder Autobesitzer seinen PKW im öffentlichen Raum abstellen zu können. Das Parken in der Hammer Innenstadt ist äußerst preiswert. In Hamm sind die Parkgebühren seit 2011 gleich geblieben, die erste halbe Stunde Weiterlesen
Die Östingstraße wurde 2019 nach längerer Bauzeit für den Verkehr freigegeben. Bei der Sanierung wurde kein Radweg gebaut, lediglich ein für den Radverkehr freigegebener Gehweg ist vorhanden. Daher kann der Radverkehr auf der Östingstraße ganz normal die Fahrbahn benutzen. Dem ADFC wurde aber wiederholt berichtet, dass Autofahrende den Radlern dieses Weiterlesen
Hierzulande entstehen immer öfter dort Kreisverkehre, wo vorher (Ampel-)kreuzungen waren, auch in Hamm. So wird gerade ein Kreisverkehr an der Östingstraße/Günterstraße und Am Hämmschen/ Dasbecker Weg gebaut, die Kreuzung Ahornallee/Eschenallee/ Ludwig-Erhard-Straße soll ebenfalls als Kreisverkehr umgestaltet werden. Dadurch wollen die Verantwortlichen insbesondere an Knotenpunkten die Verkehrssicherheit erhöhen und wahrscheinlich auch Weiterlesen
Am Freitag, den 09.09.2022 veranstalteten der ADFC Hamm und die Ortsgruppe Hamm des VCD eine Fahrraddemo mit anschließender Mahnwache und Aufstellung eines Geisterrades für die am 2. Semptember verstorbene Radfahrerin. Am Marktplatz an der Pauluskirche trafen sich am Freitag ca. 20 Personen und radelten unter Polizeibegleitung bis zur Unfallstelle nach Weiterlesen
Im Ratssystem der Stadt Hamm wurde die Beschlussvorlage und die Pläne zum Ausbau der Radhauptrouten nach Rhynern und Westtünnen veröffentlicht. Damit ist nach den Beschlüssen für die Fahrradpromenade und die Radrouten nach Uentrop, Werries und Braam-Ostwennemar der nächste Schritt getan. Weiter soll es im Uhrzeigersinn mit der Route nach Pelkum Weiterlesen
Das BMDV (Bundesministerium für Digitales und Verkehr), so heißt jetzt das von Volker Wissing geleitete Verkehrsministerium, hat im Rahmen des Förderprogramms “Stadt und Land”, das insgesamt Fördermittel von 660 Mio Euro bis 2023 für Neu-, Um- und Ausbau flächendeckender, möglichst getrennter und sicherer Radverkehrsnetze, eigenständiger Radwege, Fahrradstraßen, Radwegebrücken oder -unterführungen Weiterlesen
Der Westfälische Anzeiger berichtet in seiner Ausgabe vom 01.08.22 ausführlich über den Umbau der Bushaltestellen am Herringer Weg, wodurch diese barrierefrei gestaltet werden sollen. Während auf der Nordseite ein Radweg hinter dem Wartebereich vorbeiführt, wird “im südlichen Straßenraum … der Radverkehr gemeinsam auf einer Fläche mit dem Gehweg geführt”. Hier Weiterlesen
Inzwischen hat das Bundesamt für Statistik die Unfalldaten 2021 veröffentlicht. Die Daten sind georeferenziert, so dass alle Unfälle auf einer Karte dargestellt werden können. Für Hamm gibt es unter anderem eine gesonderte Darstellung der Fahrradunfälle. Zu jedem Unfall sind weitere Daten wie Unfallkategorie, Unfalltyp, Unfallart, Straßenzustand und Unfallzeit hinterlegt. Eine Weiterlesen
In dieser Woche hat die Stadt Hamm den Mobilitäts-Stadtplan veröffentlicht. Unter der Adresse www.mobilitaetsplan-hamm.de findet man Routenplaner für ÖPNV, PKW, Fahrrad und Fußgänger. Außerdem sind Informationen über die Standorte von Radstation, Bike+Ride-Parkplätzen und Metropolradruhr hinterlegt. Es gibt neben touristischen und Freizeitzielen auch die Standorte von Gesundheitseinrichtungen und Behörden. Die Navigation Weiterlesen
Schon im März 2020 forderte der damalige OB-Kandidat Marc Herter einen Umbau der Goethestraße auf drei Fahrspuren, um damit zusätzlichen Platz für Radwege zu schaffen. Damals sträubte sich die Verwaltung noch, doch nach der Wahl Herters zum Oberbürgermeister hat sich die SPD mit ihren Vorstellungen durchgesetzt, die Goethestraße wird auf Weiterlesen