Dieser Blog beschäftigt sich schwerpunktmäßig mit Radwegen, dem Zustand von Radverkehrswegen, Radverkehrsplanung, Sicherheit von Radwegen und aktuellen Entwicklungen zur Verkehrswende in Hamm.
Seit der Novellierung der Straßenverkehrsordnung im Jahr 2020 wurde der Grünpfeil speziell für den Radverkehr eingeführt. Ähnlich wie beim Grünpfeil für den Autoverkehr müssen Radfahrende an einer roten Ampel kurz anhalten, um beispielsweise Fußgängern Vorrang zu gewähren. Der Grünpfeil erleichtert das Rechtsabbiegen an Kreuzungen, verkürzt die Wartezeit und ermöglicht ein Weiterlesen
Die Stadt Hamm hat die Planung zur Radhauptroute nach Bockum-Hövel veröffentlicht, die im November in der Bezirksvertretungen und im Ausschuss für Stadtentwicklung, Wohnen und Mobilität beschlossen werden soll. Der ADFC Hamm hat zu den Planungen eine ausführliche Stellungnahme abgegeben. Die geplante Radhauptroute entspricht weitgehend der ILS-Route aus den 90er Jahren Weiterlesen
Das Baustellenmanagement in Hamm stellt eine Herausforderung dar, besonders bei der Berücksichtigung des Radverkehrs. Um den Radverkehr sicher und effizient zu leiten, sollten folgende Punkte beachtet werden: 1. Frühzeitige Planung: Bereits in der Planungsphase sollten sichere Umleitungen für den Radverkehr identifiziert und eingeplant werden. Eine enge Zusammenarbeit zwischen Stadt, Bauunternehmen Weiterlesen
Die Stadt Hamm hat die Ausbaupläne des Geh- und Radweges südlich der RLG Trasse, von Grünstraße bis Werler Straße und von der Werler Straße bis Rottwiese vorgestellt. Bis zum 28. Oktober waren sie im Internet veröffentlicht und u.a. im Technischen Rathaus einsehbar. Der Radweg entlang der RLG-Trasse ist Bestandteil der Weiterlesen
Der Bau der Radhauptroute zwischen der Innenstadt von Hamm und Ostwennemar hat am Dunantweg begonnen. Bereits im März letzten Jahres wurden die Pläne zur Sanierung des Dunantweges zwischen Marker Allee und Holunderweg vorgestellt, hier der entsprechende Blogbeitrag. Planungen zum Ausbau des Radweges gibt es schon lange, aber erst durch den Weiterlesen
Eine aktuelle Auswertung des OpenBikeSensor-Projekts in Hamm liefert detaillierte Einblicke in das Überholverhalten von Autofahrenden gegenüber Radfahrenden. In dem Projekt wurden Daten von rund 3.900 Überholvorgängen erfasst und ausgewertet. Die Ergebnisse zeigen, dass bei etwa einem Drittel der Überholmanöver der vorgeschriebene Mindestabstand von 1,5 Metern nicht eingehalten wurde. Methodik der Weiterlesen
Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Herter, aktuell läuft das Beteiligungsverfahren zur vierten Stufe des Lärmaktionsplans der Stadt Hamm, welches ein äußerst wichtiges Thema für die Gesundheit und Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger betrifft. Lärm ist nachweislich ein erheblicher Gesundheitsfaktor, und Maßnahmen zur Reduzierung der Lärmbelastung sind von zentraler Bedeutung. Umso enttäuschender Weiterlesen
Die Stadt Hamm hat nun offiziell die Beschlussvorlage zur geplanten Radhauptroute nach Herringen veröffentlicht. Bereits im Mai hatten Vertreter des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) Hamm die Gelegenheit, sich gemeinsam mit Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Stadtplanungsamts und Tiefbauamts ein Bild von der vorgesehenen Strecke zu machen. Im Anschluss übermittelte der ADFC Weiterlesen
Bei meinem kürzlichen Besuch in Detmold fiel mir auf, dass auf den Hauptstraßen der Innenstadt (z.B. der Paulinenstraße) seit letztem Jahr eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h galt (ohne Zusatzschild Lärmschutz). Dies schien mir ungewöhnlich, da es sich um eine der Hauptstraße handelte, auf denen üblicherweise höhere Geschwindigkeiten erlaubt sind und Weiterlesen
Beim Autofahren ist die Verkehrsführung in der Regel klar und intuitiv. Autofahrer:innen müssen selten darüber nachdenken, wie sie ihr Ziel erreichen, da das Straßennetz durch eine Vielzahl von Hilfsmitteln wie gut sichtbare Verkehrszeichen, Ampeln und deutlich markierte Fahrbahnen strukturiert ist. Diese Infrastruktur lenkt sie sicher und zuverlässig von einem Punkt Weiterlesen