Dieser Blog beschäftigt sich schwerpunktmäßig mit Radwegen, dem Zustand von Radverkehrswegen, Radverkehrsplanung, Sicherheit von Radwegen und aktuellen Entwicklungen zur Verkehrswende in Hamm.
Die Stadt Hamm hat die Ausbaupläne des Geh- und Radweges südlich der RLG Trasse, von Grünstraße bis Werler Straße und von der Werler Straße bis Rottwiese vorgestellt. Bis zum 28. Oktober waren sie im Internet veröffentlicht und u.a. im Technischen Rathaus einsehbar. Der Radweg entlang der RLG-Trasse ist Bestandteil der Weiterlesen
Der Bau der Radhauptroute zwischen der Innenstadt von Hamm und Ostwennemar hat am Dunantweg begonnen. Bereits im März letzten Jahres wurden die Pläne zur Sanierung des Dunantweges zwischen Marker Allee und Holunderweg vorgestellt, hier der entsprechende Blogbeitrag. Planungen zum Ausbau des Radweges gibt es schon lange, aber erst durch den Weiterlesen
Eine aktuelle Auswertung des OpenBikeSensor-Projekts in Hamm liefert detaillierte Einblicke in das Überholverhalten von Autofahrenden gegenüber Radfahrenden. In dem Projekt wurden Daten von rund 3.900 Überholvorgängen erfasst und ausgewertet. Die Ergebnisse zeigen, dass bei etwa einem Drittel der Überholmanöver der vorgeschriebene Mindestabstand von 1,5 Metern nicht eingehalten wurde. Methodik der Weiterlesen
Sehr geehrter Herr Oberbürgermeister Herter, aktuell läuft das Beteiligungsverfahren zur vierten Stufe des Lärmaktionsplans der Stadt Hamm, welches ein äußerst wichtiges Thema für die Gesundheit und Lebensqualität der Bürgerinnen und Bürger betrifft. Lärm ist nachweislich ein erheblicher Gesundheitsfaktor, und Maßnahmen zur Reduzierung der Lärmbelastung sind von zentraler Bedeutung. Umso enttäuschender Weiterlesen
Die Stadt Hamm hat nun offiziell die Beschlussvorlage zur geplanten Radhauptroute nach Herringen veröffentlicht. Bereits im Mai hatten Vertreter des Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Clubs (ADFC) Hamm die Gelegenheit, sich gemeinsam mit Mitarbeiterinnen und Mitarbeitern des Stadtplanungsamts und Tiefbauamts ein Bild von der vorgesehenen Strecke zu machen. Im Anschluss übermittelte der ADFC Weiterlesen
Bei meinem kürzlichen Besuch in Detmold fiel mir auf, dass auf den Hauptstraßen der Innenstadt (z.B. der Paulinenstraße) seit letztem Jahr eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 30 km/h galt (ohne Zusatzschild Lärmschutz). Dies schien mir ungewöhnlich, da es sich um eine der Hauptstraße handelte, auf denen üblicherweise höhere Geschwindigkeiten erlaubt sind und Weiterlesen
Beim Autofahren ist die Verkehrsführung in der Regel klar und intuitiv. Autofahrer:innen müssen selten darüber nachdenken, wie sie ihr Ziel erreichen, da das Straßennetz durch eine Vielzahl von Hilfsmitteln wie gut sichtbare Verkehrszeichen, Ampeln und deutlich markierte Fahrbahnen strukturiert ist. Diese Infrastruktur lenkt sie sicher und zuverlässig von einem Punkt Weiterlesen
Der ADFC Hamm hat seine Unfallkarte mit den Unfalldaten aus 2023 aktualisiert. Grundlage für die Aktualisierung sind die nun veröffentlichten Daten des Statistischen Bundesamtes aus dem Unfallatlas, die dort unter einer offenen Lizenz verfügbar sind. Die Unfallkarte zeigt Unfälle mit Verletzungen mindestens eines Unfallbeteiligten für verschiedene Fahrzeugtypen. Auf der Startseite Weiterlesen
Auf der Homepage der Stadt Hamm wurde Ende Juni 2024 der Bericht zum Masterplan Mobilität veröffentlicht und die Verbände haben bis Ende August Gelegenheit, dazu Stellung zu nehmen. Der Bericht wurde von Prof. Dr. Heiner Monheim, Dr. Christian Muschwitz, Lars Möller und Marina Hüweler von raumcom verfasst. Auftraggeber ist die Weiterlesen
Die Marker Dorfstraße hatte einst Fahrrad-Schutzstreifen. Diese wurden vor ungefähr 20 Jahren auf Anregung der Bezirksvertretung Uentrop als Modellversuch veranlasst. Doch dann geschah das Unfassbare: In einer völlig überraschenden Aktion und ohne jede Information der zuständigen Bezirksvertretung wurden diese im März 2022 einfach abgefräst. Informationen dazu finden Sie in diesem Weiterlesen